<BODY bgcolor="#000000" text="#ffffff" link="#0066cc" vlink="#6699cc" alink="#33ffff"> <P align="center"><IMG src="01inline01.gif" width="177" height="27" border="0"></P> <P><BR> <BR> </P> <P align="center">スキートレーニングとして、インラインスキーという新しいカテゴリーについてのページです。</P> <P align="center"><B><A href="#2004oomawari">大回り2004夏</A></B><BR> <A href="#teire"><FONT color="#0000FF"><B>ウィールのローテーション<BR> </B></FONT></A><FONT color="#0000FF"><B><A href="#bearingu">ベアリングのオーバーホール</A></B></FONT><BR> <B><A href="#inlinenituite">インラインについて</A><BR> <A href="#gijyutu">インラインスキー技術について</A><BR> <A href="#rennsyuuhouhou">基本練習方法</A></B><BR> <BR> <BR> <BR> <A name="2004oomawari"><B><FONT color="#CCCCFF">○大回り2004夏</FONT></B></A><BR> </P> <CENTER> <TABLE border="1"> <TBODY> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/DSC00586.JPG" width="200" height="150" border="0"></TD> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/DSC00587.JPG" width="200" height="150" border="0"></TD> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/DSC00588.JPG" width="200" height="150" border="0"></TD> </TR> <TR> <TD align="center">１</TD> <TD align="center">２</TD> <TD align="center">３</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/DSC00589.JPG" width="200" height="150" border="0"></TD> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/DSC00590.JPG" width="200" height="150" border="0"></TD> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/DSC00591.JPG" width="200" height="150" border="0"></TD> </TR> <TR> <TD align="center">４</TD> <TD align="center">５</TD> <TD align="center">６</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/DSC00592.JPG" width="200" height="150" border="0"></TD> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/DSC00593.JPG" width="200" height="150" border="0"></TD> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/DSC00594.JPG" width="200" height="150" border="0"></TD> </TR> <TR> <TD align="center">７</TD> <TD align="center">８</TD> <TD align="center">９</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/DSC00595.JPG" width="200" height="150" border="0"></TD> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/DSC00596.JPG" width="200" height="150" border="0"></TD> <TD></TD> </TR> <TR> <TD align="center">１０</TD> <TD align="center">１１</TD> <TD></TD> </TR> </TBODY> </TABLE> <BR> 2004夏の大回りです。<BR> <BR> 気をつけているのはスキーと同様。<BR> ターン後半における脚のたたみ方（２、３　８、９）<BR> 身体はフォールライン方向へ、インラインは斜面を横切る位置関係になるため、<BR> 結果インラインは自分の身体の真下に戻ってくる。<BR> ここでインラインと身体の位置関係が遠くなってしまうのはＮＧです。<BR> <BR> それとターン前半切り替え後（４、１０）における身体（上体）の先行動作。<BR> 身体はフォールライン方向へ、インラインは斜面を横切る位置関係が<BR> ターン後半と同様続くので、下半身は正対。上半身は先行という<BR> 身体のひねりを出さなければならない状況です。<BR> ここでは次のターンの外腰が浮いてしまっているため<BR> 荷重がインラインに伝わっていっていません。<BR> <BR> ターン後半でためた力を解放するというかさらにひねりながら<BR> ねじりこむ感じが必要です。。<BR> <BR> まだまだ修行がたりませんね。。。<BR> インラインで出来ないものがスキーで出来ている訳がない・・・<BR> <BR> <BR> <BR> <BR> <BR> <BR> <BR> <BR> <FONT color="#CCCCFF"><A name="teire"><B>○ウィールのローテーション</B></A></FONT><BR> <BR> <BR> <BR> ウィールは路面との摩擦により磨耗します。特に後ろのウィールや、インエッジ側の磨耗が激しいので<BR> まめにローテーションしてあげましょう！<BR> <BR> </CENTER> <CENTER> <TABLE border="1"> <TBODY> <TR> <TD><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P7200102.jpg" width="268" height="201" border="0"></TD> <TD>後ろのウィールの方が磨耗<BR> しやすいです。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P7200103.jpg" width="268" height="201" border="0"></TD> <TD>専用の六角レンチでウィールを<BR> 取り外します。<BR> レンチは付属されている場合も<BR> ありますが、お店に行くと売って<BR> います。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P7200104.jpg" width="268" height="201" border="0"></TD> <TD>ねじはなくさないように注意<BR> しましょう！<BR> また付いていた場所を覚えて<BR> おく事も大事です。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P7200105.jpg" width="268" height="201" border="0"></TD> <TD>ウィールの内側の方が磨耗が<BR> 激しいです。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P7200106.jpg" width="268" height="201" border="0"></TD> <TD>はずした順番に並べます。<BR> 前２輪と後ろ２輪を入れかえるのが<BR> 一般的です。<BR> 私の場合はインとアウトも入れ替えます。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P7200107.jpg" width="268" height="201" border="0"></TD> <TD>出来れば土等の汚れを落として<BR> 清掃しましょう！</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P7200109.jpg" width="268" height="201" border="0"></TD> <TD>入れ変えた順番どおりに取りつけて<BR> いきます。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P7200110.jpg" width="268" height="201" border="0"></TD> <TD>ウィールの回転を損なわない程度に<BR> 六角レンチで締め付けます。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P7200110.jpg" width="268" height="201" border="0"></TD> <TD>これにて交換終了！<BR> まめにやるほど、ウィールのもちは<BR> いいはずですし、大切な道具を<BR> いたわってあげましょう！</TD> </TR> </TBODY> </TABLE> <BR> <BR> <BR> <BR> <BR> <B><FONT color="#CCCCFF"><A name="bearingu">○ベアリングのオーバーホール</A></FONT></B><BR> <BR> <BR> 雨の中でインラインをおこなったりするとベアリング（ベアリングをまわしているところ）<BR> がさびついたりして回転が悪くなり、結果ウイーﾙの回転が悪くなってしまいます。<BR> <BR> 定期的に清掃、油をさすことをお勧めします。<BR> <BR> <TABLE border="1"> <TBODY> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/IMG_0115.jpg" width="300" height="225" border="0"></TD> <TD>まずはウィールからベアリングをはずします。<BR> 専用のレンチがあると楽にはずせます。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/IMG_0124.jpg" width="300" height="225" border="0"></TD> <TD>これがベアリングです。<BR> まずベアリングのカバーを固定している<BR> Ｃ型をしているピンを針など先の尖ったもの<BR> を使って取り外します。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/IMG_0123.jpg" width="300" height="225" border="0"></TD> <TD>ピンを取り外すとベアリングのカバーが<BR> はずれます。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/IMG_0122.jpg" width="300" height="225" border="0"></TD> <TD>カバーが外れた上体のベアリング。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/IMG_0113.jpg" width="300" height="225" border="0"></TD> <TD rowspan="2">このベアリングとはずしたカバー類を<BR> 水、もしくはブレーキクリーナーなどで<BR> 洗浄します。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/IMG_0114.jpg" width="300" height="225" border="0"></TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/IMG_0107.jpg" width="300" height="225" border="0"></TD> <TD>バイク用品に使われるブレーキクリーナー<BR> 頑固な油汚れによく効きます！</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/IMG_0104.jpg" width="300" height="225" border="0"></TD> <TD>ウィールの間に入っているスペーサーも<BR> 洗いましょう！</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/IMG_0103.jpg" width="300" height="225" border="0"></TD> <TD>ベアリングのカバーを止めているピン。<BR> これも汚れがひどい場合は洗った方が<BR> 良いでしょう。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/IMG_0102.jpg" width="300" height="225" border="0"></TD> <TD>ベアリングのカバー<BR> なくさないように気をつけて。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/IMG_0120.jpg" width="300" height="225" border="0"></TD> <TD>洗ったベアリング、付属パーツを乾かします。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/IMG_0116.jpg" width="300" height="225" border="0"></TD> <TD>ドライヤーなどで乾かすのも一つの方法でしょう。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/IMG_0119.jpg" width="300" height="225" border="0"></TD> <TD>乾いたベアリングに注油するため<BR> オリーブオイルなどに浸します。<BR> ミシンオイルなどでもよいでしょう。</TD> </TR> <TR> <TD><IMG src="http://takasida.hp.infoseek.co.jp/inline/IMG_0121.jpg" width="300" height="225" border="0"></TD> <TD>そして余分な油を軽く取った後<BR> 取り外すのと逆の順序で組み立てれば<BR> ベアリングのオーバーホールの終了です。<BR> ベアリングも買うと安くない部品です。<BR> 雨にぬれた日、異音が聞こえたら<BR> 是非やってあげてください。</TD> </TR> </TBODY> </TABLE> </CENTER> <P align="center"><FONT color="#CCCCFF"><BR> <BR> <BR> <BR> <BR> <BR> </FONT><FONT color="#CCCCFF"><B><A name="inlinenituite">○インラインについて</A></B></FONT><BR> スキーのオフトレーニングとして注目を集めているインライン。<BR> 本当にスキーのためになるのでしょうか？<BR> 私が個人的に思うにはオフシーズンにインラインをする事には２つの意味があると思います。<BR> <BR> （１）スキーで必要な筋力を維持するために行う。<BR> インラインはスキーと使う筋肉が似通っています。したがってオフシーズン中にインラインを履いて滑る事により<BR> 楽しみながら筋力の維持が可能だと考えます。さらに長い距離を滑る事で有酸素運動にもなり、<BR> トータル的な運動機能が向上するのではないでしょうか。<BR> <BR> （２）インラインスキーという新しいカテゴリーのスポーツが確立された。<BR> 最近はインラインスキー技術選なるものもいくつか登場してきましたが、これはスキーとは似ているものの、<BR> 厳密に言えばやはり勝つためにスキーとは違う動きをしなければならない場面もあるようです。<BR> ただ、全然違うものではないため、インラインスキーという新しいカテゴリーでありながらもスキーと同じように<BR> 楽しみ、さらに大会等への参加で自分の技術がどのくらいのレベルにあるか試す事も出来るのです。<BR> <BR> このようにインラインは一般的にはスキーが出来ない夏場。スキーに必要な身体能力の維持。<BR> また、スキーと似通った上手くなる事への楽しみを味わえる、スキーにとってためになるスポーツだと思うのです。<BR> このページに遊びに来てくれたあなたも是非試してみてください。<BR> <BR> <BR> <BR> <BR> <BR> <BR> <FONT color="#CCCCFF"><A name="gijyutu"><B>○インラインスキー技術</B></A></FONT><BR> <BR> 上記でも述べていますが、インラインスキーはいわゆるスキーと全く同じ動きではだめだと思います。<BR> そこで、インラインスキーとスキーににおける技術の違いを自分なりに解説してみたいと思います。<BR> <BR> （１）サイドカーブがないと言う事<BR> インラインにはサイドカーブがありません。と言う事は少なからず脚のひねりを使わないとターンできないと言う事に<BR> なると思います。ただし、このひねりは現在のスキーではあまり必要としていません。<BR> ここの違いが大きなちがいではないでしょうか？<BR> ただし、ひねりすぎると膝がターンの内側を向いてしまい、良いシルエットが出ないのです。<BR> <IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/inhiza.jpg" width="216" height="157" border="0" align="middle">「膝がターンの内側に入りすぎる」<BR> インラインでの大回りのコツはわずかななひねりを使いながらターンしていく事にあると思います。<BR> <BR> （２）エッジグリップが弱いと言う事<BR> インラインの地面との摩擦はスキーと雪面の摩擦に比べると著しく低くなります。<BR> したがってスキーのように内傾軸を出す事ができません。内傾軸が出来ない中でいかにスキーのように滑っているかを<BR> 見せるにはやはり、足をなるべくターンの外に出す動きをすることでしょう。<BR> <IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/inatu.jpg" width="148" height="130" border="0" align="middle">「地面との摩擦力が板と雪面に比べると低い」<BR> <BR> <BR> <BR> <BR> <BR> <BR> <BR> <FONT color="#CCCCFF"><A name="rennsyuuhouhou"><B>○基本練習方法</B></A></FONT><BR> <BR> （１）股関節の稼動範囲をふやす<BR> ものすごく緩い坂でいいので、インラインをはいたまま座ってターンしてみてください。<BR> 座るとはいわゆるうんこ座りです。<BR> この時腰がインラインのシェルの底（スキーで言えばヒールのビンディングにあたるくらい）<BR> ぐらいまで曲げて行う事が必要です。やってみると解るのですがポジションが後ろになります。<BR> この時後ろにひっくりかえってしまうポジションではいけません。<BR> ここでポジションが崩れてしまうようでは、スキーでの動きの中でも後傾が生まれると言う事になるのでしょう。<BR> <IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72000901.jpg" width="109" height="85" border="0"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72000911.jpg" width="104" height="85" border="0"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72000921.jpg" width="107" height="85" border="0"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72000931.jpg" width="98" height="85" border="0"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72000941.jpg" width="89" height="85" border="0"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72000951.jpg" width="88" height="85" border="0"><BR> <IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72000981.jpg" width="106" height="84" border="0"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72000991.jpg" width="91" height="84" border="0"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72001001.jpg" width="90" height="84" border="0"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72001011.jpg" width="100" height="84" border="0"><BR> <BR> <BR> （２）外向をしっかり取りつづけターンを行う。<BR> インラインスキー技術の場合、傾け動作主体でターンをしてはいけないと思います。<BR> スキーで言うところの外足に圧を与えながら（外足から圧を受けながら）ターンをしなければ<BR> スキーと一緒で板のたわみが出てきません。<BR> 最初は前後差を取ってもいいので、しっかりと腰の向きを意識してターンしてみましょう！</P> <CENTER> <TABLE> <TBODY> <TR> <TD width="339">板のライン（青）と腰の向き（赤）が交差するポイントがある。<BR> これが外向になってくる。しっかりと外足に圧がかかる。<BR> <BR> <BR> <IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72000841.jpg" width="121" height="107" border="0"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72000851.jpg" width="113" height="107" border="0"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72000861.jpg" width="100" height="107" border="0"></TD> <TD width="187"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P7200087kaisetu1.jpg" width="182" height="200" border="0"></TD> <TD colspan="2" valign="bottom" width="214"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P7200088.jpg" width="98" height="111" border="0"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P7200089.jpg" width="111" height="111" border="0" align="bottom"></TD> </TR> <TR> <TD width="339" align="left">板のライン（青）と腰の向き（赤）が交差するポイントがない。<BR> したがって腰から先行動作が行われてしまい外足に圧が<BR> かかっていない状態（空踏）になっている。<BR> またそれと同時に腰が少し後ろになっている。<BR> もう少内腰をターンの外に向ける意識があればいいと思う。<BR> <IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72000702.jpg" width="98" height="100" border="0"></TD> <TD width="187"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P7200071kaisetu1.jpg" width="186" height="171" border="0"></TD> <TD colspan="2" width="214" valign="bottom"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72000722.jpg" width="121" height="126" border="0" align="top"></TD> </TR> <TR> <TD width="339">板のライン（青）と腰の向き（赤）の延長線が完全に離れてしまい、完全に内向になってしまっている。<BR> 膝（緑）もターン内側に入ってしまっていて、身体から無理にターンをしようとしてしまっている。<BR> 運動としては逆の動きになってしまっている。<IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72000801.jpg" width="112" height="112" border="0"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P72000811.jpg" width="111" height="112" border="0"></TD> <TD width="187"><IMG src="http://isweb40.infoseek.co.jp/sports/takasida/photo/P7200082kaisetu1.jpg" width="186" height="202" border="0"></TD> <TD colspan="2" width="214"></TD> </TR> </TBODY> </TABLE> </CENTER> <P align="center"><BR> <BR> </P> </BODY>